Elon Musk sta cercando di colonizzare Marte, ma in realtà quello che cerca di fare è costruire uffici per i suoi dipendenti sul nuovo pianeta ed obbligarli anche lì al lavoro in presenza. Elon Musk è uno che spara missili nello spazio, ma poi l’home office è troppo moderno per lui.
Quando un utente di Twitter gli critica che l’idea di andare al lavoro è superata, Musk risponde chiaramente: “Queste persone dovrebbero prepararsi a lavorare presto altrove.” L’utente era evidentemente uno degli impiegati di Tesla, in uno dei tanti uffici di Tesla nel mondo. Ciò chiarisce un unico concetto: o si lavora per Elon in ufficio, o non si lavora per lui.
Un atteggiamento contro corrente simile a quello di imprenditori più antiquati, nonostante un sempre più elevato numero di aziende scelga di mantenere modalità di lavoro flessibili. Allianz, Daimler o Siemens, ad esempio, hanno annunciato che intendono mantenere la possibilità di permettere ai loro dipendenti di lavorare da casa.
Come risulta da una relazione annuale ufficiale di Tesla, al 31 dicembre 2021 oltre 100.000 persone lavoravano presso Tesla e le sue controllate. Il 42% di loro lavorava fuori dagli Stati Uniti, il 39% produce nella sede di Tesla in Texas. Secondo Reuters, la domanda di automobili Tesla e di altri veicoli elettrici (EV) è rimasta elevata ed inoltre non sono riscontrabili gli indicatori classici di recessione per aziende della stessa grandezza.
Tuttavia, sembra che Tesla abbia avuto difficoltà a riprendere la produzione a Shanghai, dopo che le restrizioni cinesi a causa del Covid-19 avevano causato perdite costose. Diversi analisti hanno quindi abbassato le previsioni sul fatturato di Tesla. Inoltre, Stati Uniti ed Europa soffrono di un aumento di inflazione, che anche se lieve, ha provocato un aumento del costo della vita.
Sempre l’agenzia Reuters fa riferimento ad un messaggio di posta elettronica ai dirigenti. A quanto pare, Musk ha espresso una “pessima sensazione” sull’economia. Come conseguenza il capo di Tesla avrebbe annunciato un 10% di licenziamenti degli impiegati di Tesla ed un blocco totale delle assunzioni. Prima di questo annuncio, su LinkedIn c’erano 5.000 posti vacanti alla Tesla, dalla ricerca di personale per la distribuzione a Tokyo fino agli ingegneri nella nuova Gigafactory a Berlino e alle posizioni scientifiche per il Deep Learning a Palo Alto.
Sul suo canale di Wechat, Tesla aveva anche programmato per il 9 giugno un sito di reclutamento online per Shanghai. Molte di queste posizioni sono state ritirate, ed in compenso sono aumentati i contratti di collaborazione su base oraria. Nelle decisioni di ridimensionamento, non sono comunque interessati i dipendenti che effettivamente costruiscono automobili, batterie o impianti solari.
Tesla deve utilizzare una parte considerevole delle sue risorse liquide per estinguere un’obbligazione convertibile scaduta. Queste obbligazioni erano state emesse sotto la pari e comportano un guadagno molto elevato per gli investitori. Il trasferimento ai creditori assorbe quindi circa un quarto dei circa 3,7 miliardi di dollari di liquidità che il costruttore di auto elettriche aveva iscritto nel bilancio di fine anno.
Tesla aveva emesso metà del suo debito in azioni, come riportato dal “Wall Street Journal” nel fine settimana. Tuttavia, il prezzo medio delle azioni avrebbe dovuto essere di circa 360 dollari nel medio-lungo termine. L’obiettivo è stato chiaramente mancato dato che le azioni di Tesla sono scese ad oggi sotto i 300 dollari con perdite dell’8% .
La situazione finanziaria di Tesla rimane tesa. Già a gennaio, in una lettera agli azionisti, il capo della Tesla, Elon Musk, aveva dichiarato di disporre di fondi sufficienti per ripagare il debito. La situazione finanziaria del costruttore, nonostante le prime consegne del Modello 3 in Europa, resta però tesa come dimostra un recente annuncio. Tesla ha dichiarato di voler vendere i suoi veicoli solo online e di usare i Tesla Store in locazione come sale per concerti o da ballo. Un “passo straordinario”, come dichiara il “Wall Street Journal”.
